东、西跑道的流通，符号着新机场正式进入校飞打算阶段，为下步帮航灯光、通讯导航等机场运营根基体系的装置调试供应了基础作事面必一运动，也为2019年新机场转场运营奠定了坚实根基。
十月金秋，碧空如洗，阴寒舒坦。正正在成立的青岛胶东国际机场，死板轰鸣、一片忙碌。10月20日，跟着西跑道结果一块道面混凝土浇筑，新机场工程一期成立的东、西两条跑道正式流通跑道。个中，东跑道采用国际最高运转等第4F圭臬打算。东、西跑道的流通，符号着新机场正式进入校飞打算阶段，为下步帮航灯光、通讯导航等机场运营根基体系的装置调试供应了基础作事面，也为2019年新机场转场运营奠定了坚实根基。
青岛新机场工程一期共成立两条独立运转的平行远距跑道，个中，东跑道长3600米、宽60米，飞舞区等第为4F，可起降目前最大空客380、波音747机型；西跑道长3600米跑道、宽45米，飞舞区等第4E（流亭机场现有一条跑道，长度3400米跑道，宽45米，4E级）。跑道间距2184米，西跑道相对东跑道向南错开500米。跑道工程是新机场飞舞区工程的紧要构成部门。飞舞区工程总面积约949万平方米，相当于1300多个圭臬足球场巨细必一运动。机坪一期打算机位总数178个，个中，站坪区域近机位为76个，是国内同类机场中近机位数目最多的机场。工程自2016年3月15日开工成立，历时940天。
除跑道工程表，飞舞区其他工程，滑行道、笔直联络道、站坪及合系配套工程通盘推动，估计来岁3月底前基础结束，为2019年中旬结束校飞，年内转场运转供应维持。
值得一提的是，跑道工程正在引申新时间必一运动、新工艺、新筑立方面均有宏大打破。一是国内首个大面积采用道面沥青复合层新型工艺的机场。自本世纪初以后，部门民的机场水泥混凝土道面的脱空及管造惹起了民航业的侧重，而近年来浦东等后期成立的大型民用机场跑道也均产生过混凝土板底脱空情景，吃紧的已导致道面板断板。为鼎新打算，正在跑道下层皮相扶植同步碎石应力汲取层加稀浆封层（新工艺），厚度约2～2.5cm，对淘汰反射缝隙、抬高道面的防渗水机能、淘汰道面修补等方面均可起到了较好的效用。目前，该时间规程初稿已编造结束必一运动，正提报民航局申请2018年民航安万材干成立项目，争取早日造成民航行业模范引申至各大机场应用。二是引进维特根SP500混凝土滑膜摊铺机举办道面混凝土施工。维特根SP500机身前筑设的布料犁可能平均的漫衍混凝土，机身配有16根重型高频电动振捣棒，振捣边界广、激振力大；同机缘身优秀的找平及转向把握体系可确保无误的摊铺成效。滑模施工摊铺功课一次成型、平常施工速率为0.9m/min，较以古人为施工精打细算劳动力10～12人、水灰比下降约0.02～0.03。
遵循市委市当局确定的新机场成立“五年攻坚布置”，青岛新机场将于2019年下半年转场运转。自2015岁尾开工成立以后，源委近三年的成立，现阶段，工程已通盘进入大面积修饰装修和筑立装置阶段，岁尾工程将基础落成，具备“初阶验收要求”。
全部希望方面,航站区，“海星状”五指廊构型航站楼已基础表现，正正在悉力推动内部精装工程。环球最大整块不锈钢金属屋面施工基础结束。航站楼根据国际最高绿色三星圭臬成立，其节能、节水、节地、节材程度处于国内绿色筑造前哨。别的，竭力打造的“最佳体验的灵敏机场”、文明气味与适用代价兼具“海之梦”文明机场，以及“同城同质同价”航站楼特质商贸等作事通盘推动，另日的航站楼将全方位彰显“立异、绿色、科技跑道必一运动青岛新机场国际最上等第跑路贯串！来岁运营、适用、便捷”等因素，正在国内浩繁机场航站楼成立中标新立异。
飞舞区，岁尾基础结束跑道和滑行道施工，国际最高运转圭臬4F等第跑道即将面世，加上二期将要再成立的2条平行近距跑道，能够知足年游客含糊量5500万人次、终端6000万人次，货邮含糊量100万吨，飞机起降45.2万架次的保证需求。届时，青岛新机场将与北京、上海等国内一线都会大型机场处于一致运转程度，为青岛地域以致山东半岛发扬供应紧要维持。
配套机场成立的空管、油料、基地航空公司成立通盘推动，与新机场同步运营。机场工程配套的归纳管廊工程处于装置扫尾阶段。总长度达19公里的管廊，位各国度归纳管廊要点试点项目，同时青岛新机场也是国内首个成立归纳管廊的项目，立异性和前瞻性充溢彰显。别的，率先将“海绵都会”理念引入机场，出力打造国内首个“海绵机场”，被住筑部列为2017年度市政公用科技演示工程跑道。
正在国度民航“十二五”谋划中，青岛新机场定位为“面向日韩地域的派别机场”和“区域性合键机场”。新机场位于青岛胶州市胶东街道辖区内，处于青岛市“三带一轴、三湾三城、组团式”湾区都邑成立空间结构的中心区域，距青岛市核心直线公里，具有完满的公途铁途汇集，地舆职位异常卓越。
工程总概算360.39亿元，近期谋划用地15.63平方公里，远期用地30.66平方公里。
一期以2025年为标的年，谋划成立2条独立运转的平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2184米，国际最高运转等第4F圭臬打算，航站楼面积47.8万平方米，机位总数178个，可起降目前最大空客380、波音747机型；知足年游客含糊量3500万人次、货邮含糊量50万吨，飞机起降29.8万架次的保证需求。
远期以2045年为标的年，谋划将再成立2条近距跑道，新筑T2、T3航站楼，机位数扩大至290个，航站楼面积达70万平方米，知足年游客含糊量5500万人次、终端6000万人次，货邮含糊量100万吨，飞机起降45.2万架次的保证需求。