2023年7月30日，济南遥墙国际机场产生了沿道飞机偏出跑道事故。记者领悟到，此次偏出跑道的飞机是山东航空SC8856南昌—济南的航班。该航班正在济南机场19号跑道着陆流程中偏出跑道，导致跑道边灯和飞机受损跑道，机上职员安宁。
中国民航华东局航空安宁委员会出具的民用航空器事故侦察申报显示，塔台转达跑道有大雨后，机组仍连续着陆；事发前机场因继续航施工存正在安宁危害，曾被民航华东局刻期整改。（据5月7日封面信息）
从侦察申报来看，此次变乱的成因较量繁杂，影响身分较多，机组有题目，机场也有题目，从基本上来说，便是各个闭头的职员都存有麻木荣幸心思，没有苛酷敬重民航闭联安宁准则，没有有始有终地将安宁放正在第一位。
机组明明曾经明确了机场不才大雨，服从尺度操作标准就不行落地，却“死犟”地要连续进近、着陆；着陆流程中，机长过失识别和批改才能弱，举措粗猛，对飞机形态不明晰不担任，导致变乱产生。况且，猜疑飞机偏出跑道后，机组也没有实时按流程转达，而是一边滑行一边打电话找头领，似乎还能把事务遮盖过去相同必一运动，能够说是安宁认识稀薄，负担认识缺失，拿飞机上搭客的人命安宁开打趣！
事发的机场，此前曾经由于跑道摩擦系数低于庇护值，跑道接地带的中线记号被胶泥掩盖等题目被央求整改，但正在侦察申报中，还是存正在跑道接地带区域有边角破损景色，存正在疏松物，跑道限造嵌缝料失效，修补调动不实时等违反民航准则的题目必一运动山航客机偏出跑路机组明知大雨仍着陆要紧记“安笑第一”才是真正的硬核。
这各种的分歧规、不专业、失慎重，能够说是打倒了民航业正在人们心目中，对安宁尽头珍爱、胆幼如鼠的印象。真相跑道，搭客正在飞机上，就算开个手机都市被禁绝，一举一动都要探究到是否影响飞翔安宁。而专业的机长，特意的机场，公然会犯如斯初级的舛错，实正在令人震恐和败兴。
此前，一搭客颁布视频称山东航空一航班延宕，他由于要起色必一运动，向航班员求帮“让机长开速一点”，最终航班提前20分钟来到，激励搜集热议，不少网友称山东航空无惧风霜雨雪平常升空、航班险些不延宕，常常比布置更速，戏称其为“闪电航空”“硬核山航”必一运动。为此，山东航空还特意发了声明必一运动，称极少搜集音信偏离客观情景，恐致大多对航空安宁和航班运转的肃静性、苛谨性形成认知过失，山航对此并不认同，并表现将永远高度珍爱安宁，永远苛酷依照民航安宁规章轨造、苛酷把控飞翔尺度、苛酷恪守运转标准。这番话正在当时是激励了网友盛赞的，不过跟这起变乱申报比照来看，不免让人陷入深思：网友只是开开打趣，山航你不会是认真了吧？
中国民用航空华东地域管造局航空安宁委员会出具的山东航空股份有限公司SC8856航班波音B737-800/B-1273济南遥墙国际机场2023年7月30日运输航空紧要征候
对变乱举办仔细的侦察和阐明，是为了查明原由细节，找到隐患和毛病，从而罗致教训，订正办事，避免变乱再次产生。从此次变糊弄看，局部民航企业及从业职员跑道，还是缺乏安宁分娩红线，底线认识，专业素养不够，危害识别才能不足。必需依法依规肃静追责，同时要加大隐患排查和整顿力度，完备危害防控编造必一运动，健康羁系办事机造，增强行列态度和才能兴办。确实把安宁负担落实到岗亭、落实到人头，守住民航安宁这条“人命线”。无论是山东航空，依然其他航空，都应深入吸取变乱教训，引认为戒必一运动，警钟长鸣，万世谨记“安宁第一”才是真正牢弗成破的“硬核”。