中国经纬网3月7日讯：据台湾“”报道，桃园机场3日岁修南跑道，航班大乱，桃机股份有限公司检讨，原认为挑到最当令间岁修跑道，但当天航班申请量是COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情后新高，且未结果检视而失误。
插足桃园国际机场公司内部检讨聚会人士告诉台媒记者，蓝本研判春节后航班量少，影响可降到最低，3月3日上午10时到3月5日下昼4时是理念修跑道时光，1月26日找相干单元磋议后敲定必一体育桃机岁修跑路检讨 未左右疫后航班新上等酿塞机。
其它，与会人士示意，修跑道要配合气象必一体育，凭据台现象部分预告，这几天没下雨最适合必一体育，桃机公司2月19日又与相干单元开会结果确认。
凭据聚会记载跑道，桃机公司两次妥洽会，航空公司代表联席会、航空公司、飞航管造单元、机务联谊会、桃园市机师职业工会及地勤业者都插足必一体育，未表达反对。
桃机预估修跑道光阴每天航班量约675班到680班，个别航班会延宕，妥洽会中已请航空公司当天航班要多带油料，但自后展现3月3日航空公司申请航班量是698班，为疫情后单日新高，比春节单日最高年夜692班多。
另据桃机公司内部检讨跑道，2月28日仅放假1天，但不少公共请歇2月29日及3月1日，搭配3月2日、3日周例歇离台旅游，航空公司因应需求增开不少区域航班，桃机公司却不晓畅，未能趁早请工务单元延晚生场维修必一体育，或提前请航管单元盘算流量管造。
与会人士示意，桃机2月19日开妥洽会后认为全体如预测，之后未再检视航班量，导致航班晚点状况突出预期，另目前检讨要点正在工务单元与航务单元未做好妥洽。
凭据桃机稍早通告材料，3月3日47％航班晚点，14％延宕30分钟内，11％延宕30分钟到60分钟，12％延宕1幼时到2幼时，10％延宕2幼时跑道。