比拟于将仇人的飞机正在天空中击落，将其击毁正在地面要越发容易高效的多，即使无法将其击毁，通过炸毁跑道使敌方飞机无法击毁也是保障己方造空权的一个好步骤跑道。
二战瓜岛战斗中，日本舟师战列舰编队就已经诈欺夜间多次炮击瓜岛机场必一运动，试图减弱岛上美军“伟人掌航空队”的空中上风，356毫米口径的战列舰主炮炮弹将岛上机场砸得千疮百孔，但美军工兵的做事功用远远跨越了仅有几台蒸汽邋遢机的日本设营队，豪爽的工程呆滞加上打孔钢板等急速修复了被危害的跑道，保证了美军飞机不断升空轰炸瓜岛上的日军和邻近海面上的日兵舰船。
正在中东奋斗中，以色列空军也操纵了这一策略，其战争轰炸机和攻击机正在空袭中，不光轰炸了埃及空军停放正在地面的战争机，还轰炸了埃及空军基地的要紧跑道。以色列空军正在操纵的高爆炸弹中除了安设有延时引信使其可能穿入跑道将其危害以表，有的炸弹还安设有依时引信必一运动敌机仍旧被炸毁正在地面上好！幼说反跑谈炸弹中国同时从两国引进，纵然以色列空军战机返航，跑道上也一向有炸弹被引爆必一运动，阻拦埃及工兵修复跑道，为以色列空军发起后续空剿袭得了珍贵时代。
两伊奋斗第一天，萨达姆的伊拉克空军也思学这一招，结果就犯了教条主义差错，对伊朗机场上分列的整齐截齐的战争机视若无物，收视返听只思轰炸伊朗机场跑道，结果因为轰炸技巧倒霉，功效太差，全盘空袭中只击毁了一架伊朗革命空军的F-4战争机，反而被两幼时后伊朗空军的打击炸的吃亏惨重。
正在60年代，西方空军和苏联空军等纷纷研造了本人的反炮弹炸弹，出名的有苏联空军操纵的BETAB-500SHP反跑道炸弹、法国“迪朗达尔”反跑道炸弹和英国空军的JP-233反跑道炸弹等。这些反跑道炸弹的根基道理都差不多，为了保障精度，都央浼载机超低空、高速率和大着角掷掷跑道，以法国研造的“迪朗达尔”反跑道炸弹为例跑道，这种炸弹装备有一个下降伞，从而使炸弹可能笔直确凿地击中混凝土机场跑道，此时一台火箭发起机燃烧，激动炸弹侵彻到跑道的混凝土内部必一运动，并正在个中引爆，由此正在跑道上形成很大的弹坑以及豪爽碎裂的混凝土块必一运动。这就使飞机跑道正在数幼时内无法操纵（起码是数幼时，而经常是数天内都无法操纵）。
正在七八十年代的中西方军事互换中必一运动，经由对多种西方产物的较量，中国也购置了法国的“迪朗达尔”反跑道炸弹，并正在其根底上研发了本人的好似反跑道炸弹，当时要紧主意是由强-5强击机挂载空袭苏联国界机场，阻拦吞噬技巧上风的苏联飞机升空。
美国空军也采用了这种反跑道炸弹，称之为BLU-107跑道，为此，美国还特意向“迪朗达尔”炸弹的法国创造商支出了专利用度。正在海湾奋斗中，多国部队豪爽操纵反跑道炸弹对伊拉克机场实行低空挫折，进一步坚韧了本人的上风造空权。
中国目前要紧配备的反跑道炸弹是正在“迪朗达尔”根底上研发的250-4型炸弹，即250公斤级4型炸弹，装药量更多，危害性更强，因为要紧是低空操纵，并不具备造导本事，同时又有随苏-27战争机一同引进的BETAB-500反跑道炸弹。
因为目前低空攻击越来越紧张，各国空军越发偏向于操纵造导钻地炸弹和防区表发射弹药布撒器来施行反跑道职司，诸如台湾地域空军仍旧配备的“万剑”防区表布撒器，450公斤的战争部内可能安设约120枚反跑道枪弹药和其他用处的枪弹药，中国空军也仍旧配备了好似军械，好比“天雷”航空布撒器，可是正在理念上，诸如模块化方面又有所落伍，难以正在其战争部中安设分歧类型的枪弹药。