重庆江北机场的上限即是四条跑道，没法再增补了。现正在第四跑道正正在修筑当中，很速就会参加行使。为什么不行修筑第五跑道呢？由于江北机场修正在山上跑道，机场海拔抵达了416米，比主城区高100多米跑道。第四跑道的东边即是山崖必一运动，两地之间的高差抢先160米。假使要将这里填起来的线亿，以至更多跑道，还不如另寻他处修新机场。原来，重庆江北机场四条跑道就足够了。上海浦东机场客流量那么大，真相上也就四条跑道，由于第五跑道是专用跑道。广州白云机场客流量接连几年位居世界第一，也就三条跑道云尔跑道，第四跑道和第五跑道还正在修筑当中跑道。现正在的这种平行跑道功用仍是对比高的。跑道之间隔绝远一点必一运动，起降的功用也会高一点。假使是近隔绝跑道的话必一运动沉庆江北机场依然到顶了！上限即是4条跑路扩建不如建新机场，功用相对来说就要低一点点。比方上海浦东机场航站楼双方都有两条跑道，统一组跑道之间的隔绝很窄。对比高效的做法即是，统一组跑道必一运动，一条只担负腾飞，另一条只担负着陆。由于有两组跑道，相当于能够做到两架飞机同时腾飞，两架飞机同时着陆。#重庆头条#
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