日前进行的“静安半马”中，特地来沪参赛的人数占比达62.78%，创史籍新高。
当下的马拉松赛事高潮中，奈何更好地“借马荐城”，是各大主办都邑的新课题。
有人说，马拉松是一座都邑的竭尽致力。赛道途径策画渺幼处，蕴藏着传布都邑现象的大常识。
举动都邑摩登化的楷模地势，大型体育赛事不只整合都邑资源、拓展都邑空间、推动都邑转型，更是向寰宇浮现都邑现象、阐释都邑心灵的要紧载体。
图中，42.195公里的赛道变身“旅游攻略”，选手们将从塞纳河干的巴黎市政厅开赴，路过巴黎歌剧院、杜笑丽花圃、卢浮宫跑道、协和广场等有名景点，抵达凡尔赛宫后折返，并正在约39公里处历程埃菲尔铁塔，最终达到尽头荣军院广场。
固然赛道沿线处处名胜，赛道难度却将离间运带动的极限——全程爬坡总高度达438米，最高上下坡度辞别抵达13.5%和-13.4%。
无怪乎前马拉松女子寰宇记录依旧者拉德克利夫对此不觉技痒，她说：“这是一条空前未有的线途。角逐比以往任何岁月都更难以预测。”
值得一提的是，突出4万名大家选手将有机遇踏上奥运会马拉松的不异线公里的角逐。这将是对巴黎奥运会“人人马拉松”理念的美妙注解。
马拉松赛事与都邑文明、科技、经济等周围的联络日趋慎密，合理有用的谋划与运作，可将其蕴藏的踊跃品牌成分变动到都邑现象构修之中，进而充分都邑现象的文明内在，深化和传布都邑现象。赛道途径策画与料理必一体育跑路微幼处 “借马荐城”大知识，便是个中的根底一环。
每一个都邑马拉松，都心愿赛道能充沛浮现都邑精美的风貌和文明，奈何正在两全选手体验、观多感触的同时，知足平和和竞赛机合的效力性恳求，尤须细腻思量。
比如，赛道起尽头应做到两点：采选地标性的修造或风光，为照相摄像供应好的布景；举动职员最麇集的区域，其交通容易与否不只影响选手体验，也相干到能否尽疾将选手、观多等大方职员疏散出去跑道。一个跑统统马的选手赛后蹒跚走1公里的途可以必要半个多幼时，而排长队等待摆渡车，相当于正在赛道上还要再跑个几公里，苦不胜言。
奈何量度风光地标和赛事对都邑交通的影响，也是一大题目。纽约马拉松穿过都邑五大区跑进重心公园，芝加哥、巴黎、东京马拉松的穿城景点半日游，柏林马拉松拿出都邑最精美的赛道，且两天相连封途，都源于这些都邑具有兴盛的地下轨道交通和都邑运输本领。
观多和风光，同样有所选择。都邑马拉松，虽然心愿浮现都邑最美地标和风光，但有些新区、公园、湿地一朝四周封途，可以人迹罕至。对待选手来说跑道，来自途边的呐喊帮威同样要紧。那也是都邑的一道人文风光线。
有个很典范的例子。波士顿马拉松位列环球顶尖赛事，它的一大撒手锏便是“尖叫地道”。
赛道途径历程韦尔斯利学院，正在穿越校内地道之际，选手的耳膜将会迎来一波激烈的音浪——波马的进行时分正在美国独立日当天，放假的韦尔斯利学院女大学生们会挤正在赛道的双方，倾尽一共亲热并接续接续地为参赛者尖叫欢呼。这便是“尖叫地道”的由来，也是波马的奇特魅力。
当前的很多国际大赛中，赛道上城市产生一条绿色颜料绘造的粗线。这是一道最短隔绝跑进线，沿线驰骋，不华侈体力。幼幼加法背后是对马拉松竞赛的科学考量和对选手的敬佩与包庇。
有名都邑营销学者劳伦斯·查里普曾说，“假若念要借帮体育赛事的举办来传扬引申都邑的品牌现象，就必须要将构成都邑现象的各元素和体育赛事融为一体”。
以北京马拉松赛事为例，1981年到2020年，其赛道途径虽经多次调治，但每条赛道途径无不希冀浮现出北京典范的都邑景观必一体育。非论是1981年“广场—西单—五棵松—古城—门广场”的途径年“门广场—西长安街—首体南途—北四环途—奥林西途—鸟巢、水立方等奥运场馆—奥体中央”途径，又或是现正在依然根本定型的“广场—金融街—垂纶台国宾馆—昆玉河—知春途—学院途—奥林匹克丛林公园—奥体中央”途径，这些赛道途径策画无不相合都邑当时最具代表性的修造景点。
如此的策画恳求正在海表同样获得充沛再现。如寰宇六大马拉松赛事之一的柏林马拉松赛，其赛道起、尽头设正在勃兰登堡门，路过夏洛滕堡宫、德国国会大厦、波茨坦广场等有名都邑修造；又如伦敦奥运会马拉松，赛道起、尽头设正在白金汉宫相近，路过特拉法加广场、圣保罗大教堂、英格兰银行等有名景点……这些赛道起、尽头及路过途径无不亲昵都邑的地标性修造。
赛道途径的策画与都邑的着名修造或旅游景点慎密连系必一体育跑道，使之成为都邑现象视觉识别编造因素之一。
与此同时，为举办马拉松赛事而与都邑天然地舆因素、都邑根底方法征战以及赛事举动有机连系谋划修造的赛道，自己也成为都邑美丽的实体景观。
作者村上春树曾说，“正在过去的30年间，我跑过33次马拉松。我的行踪遍布寰宇各地跑道，但若有人问起哪里才是我的最爱，我会绝不彷徨地答复：波士顿！我一经正在那里插足了6次角逐”。
很多跑者心中，波士顿马拉松是一个殿堂级的赛事，除了沿线美丽的都邑风光和厉厉的参赛门槛以表，赛道策画带来的“感情过山车”，同样充满吸引力。
假若说“尖叫地道”为跑者带来空前未有的驱策刺激，那么“心碎之坡”则是难以忘怀的离间。
合于“心碎之坡”，有如此的轶闻——1936年波士顿马拉松角逐时，冠军的有力篡夺者凯利正在追上一马领先的埃里森·布朗时，友爱地拍了下他的肩膀，不虞布朗受到这一行动的触动，铆足了劲将凯利甩正在死后，最终以2:33:40的成果获胜。而凯利仅得到第五名的成果，正在之后的采访中，凯利呈现这让他心碎不已，“心碎之坡”由此得名。
只是，被更多人认同的名字由来，是由于这一段途太难跑了！“心碎之坡”是一段全长600米的上坡途段，并且位于最易产生撞墙期（指正在长隔绝跑步时，跑者会遭遇的一个别能极限点，整个显露为腿部有激烈的繁重感，迈不开腿）的30+公里处，这段途途特别磨人，几乎令人心碎。只是，每逢赛事，总有极少热心观多们会提前用粉笔正在这段赛道写上加油语句，为跑者驱赶困顿，治愈心碎。
悉心策画的赛道途径令这一历经百年的迂腐赛事永远充满生机，吸引环球眼神，也为波士顿这座都邑增光添彩。
假若说波士顿马拉松的赛道“尖叫”与“心碎”并存，那巴黎马拉松的赛道可称为“文艺与浪漫交融”。
当前的巴黎马拉松始于1976年，当时惟有72人参赛。1999年，巴黎马拉松开创了马拉松配速员和参赛者们一同起跑并按照固定的配速进步，帮帮跑者领会自己配速，使其不至于过疾或过慢于预设时分。
历经40多年兴盛，巴黎马拉松取得了区别于其他赛事的独有标签——“文艺发达赛道”。由于它的途径从获胜门旁的香榭丽舍大道开赴，绕过协和广场，历程卢浮宫必一体育，跑过巴士底监仓，穿越文森丛林与塞纳河、登西提岛与新桥，到底埃菲尔铁塔。跑完这一程胜似阅读欧洲文艺史中一个要紧章节，巴黎“艺术之都”的底细恣意绽放。
清点寰宇马拉松赛事，2006年设立的寰宇顶级马拉松巡游赛“马拉松大满贯”中，包蕴了6个都邑马拉松赛：波士顿马拉松、伦敦马拉松、柏林马拉松、芝加哥马拉松、纽约马拉松和东京马拉松。个中东马建设于2007年，每年三月进行，2013年成为寰宇马拉松大满贯中最年青的赛事。
从2017年初步，东马组委会为了推动新记录降生，变革了原有赛道途径，剔除了临海区域的晃动途段，从东京当局大楼初步历程浅草、银座、日本桥、东京塔等着名景点，最终正在有着百年史籍的东京车站结果。
东马的赛道晃动并不是很大，正在起始10公里处有一段不到40米的下坡途段。这对待跑者正在跑步中的影响不大，反而更有利于跑者的阐扬。之后的赛道特别平缓，对待运带动的恳求没有之前赛道高。假若天公作美，运带动很容易正在这里跑出好成果。
马拉松全程42.195公里，东京马拉松举动寰宇上供职最到位的马拉松赛事之一，其“尽头后”供职给来自环球各地的跑者留下深入印象，已成为“金字招牌”。
冲过尽头线米处，选手就能领到完赛大浴巾用来擦汗或披着御寒。固然东马合门时分（从发令枪响到计时芯片休止计时的时分。“合门”意味着角逐依然结果）长达7幼时，现实上竞赛水准特别高，从2.5幼时往后即有大方选手过线，对浴巾的发放效果恳求很高。黄衣理念者会将一共浴巾包装提前拆开、分堆叠放，选手过来后可直接拿到浴巾，也避免了本身拆包装袋乱丢的境况。
近50个理念者专司此事。他们分工昭着，有的有劲拆包装，有的有劲堆叠好浴巾，有的为选手披上浴巾后指示其往前走，避免人流集合。拆出来的纸箱和包装袋也有昭着的堆放区域。
再往前到尽头后150米处，即是特意的奖牌发放区域。此处大凡分为三个通道，由理念者有序为跑者戴上完赛奖牌，这一幼幼的典礼感，悉心定格跑者的名誉时辰。
选手过尽头后险些不会有中断，领完浴巾和奖牌，再往前约300米，便是一个舒缓喷雾的赞帮商展台。若有必要，处事职员会给一瓶喷雾缓解肌肉疲困，同时供应简便的推拿供职。
最终的完赛离形势键，同样悉心策画——会有处事职员见知领取寄存包裹和离场的流程，三万多名选手的指示处事忙而不乱；同时，理念者们排队拍手，从第一名到最终一名，每一位离间自我得胜的跑者都能取得掌声和道贺。