南极洲的海冰跑道统统由海冰造成。冰跑道统统可能承袭住飞机的重量。不过当温度升高、冰层消融时跑道，飞机根基无从着落。
南极洲的海冰跑道统统由海冰造成。冰跑道统统可能承袭住飞机的重量。不过当温度升高、冰层消融时，飞机根基无从着落。
当飞机正在加勒比海圣马丁岛的茱莉安娜公主国际机场着陆时，与飞机上的旅客比拟，更感应畏缩的是沙岸上晒日光浴的旅客。由于这个机场的跑道 短必一体育，并且其末梢即是 受迎接的沙岸。这意味着，飞机务必从 低的高度飞过，沙岸上的旅客需求忍耐强风和雄伟噪音困扰。
正在苏格兰巴拉机场降下时，飞机实质上要正在沙岸上着陆。不过它们务必依照潮汐光阴确定着陆光阴，由于有时刻跑道会统统被海水消除。
荷属安地列斯群岛沙巴岛上的JuanchoE.Yrausquin机场平昔受山间强风影响跑道，而其亏损400米的跑道更是令驾驶飞机形成紧张营谋。若操作欠妥，飞机机鼻或者直接长远海中。
被困绕正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常遭遇强风，为此飞机惟有白禀赋被应许升空和降下。这里的飞翔员需求正在跑道长举办90度转弯必一体育清点 上惊险的12条机场跑路，正在有强风的时刻变得 清贫，一时还需求避过飘浮的冰山。(网页截图)(责编：陈婧斐)
除了要进入海港必一体育、与劳碌的城擦肩而过以及避开雄伟的山脉表，直布罗陀国际机场跑道还与温斯顿?丘吉尔大道结交，这是直布罗陀劳碌的街区。而每当飞机着陆时，这条大道都要被合上跑道。(网页截图)(责编：陈婧斐)
葡萄牙的马德拉国际机场被称为欧洲紧张的机场之一，飞翔员们务必正在岩石山与海洋之间的跑道穿过。这条跑道还以风力强和隔绝短著称，虽然2003年曾经有所拉长。有鉴于此，飞翔员们通常需求正在后时辰向右急转弯，以避免翻入大西洋中。
与圣马丁岛上机场相似，圣巴特岛(St.Barths)的机场跑道也 短(640米)必一体育，并且末梢贴近全是晒日光浴旅客的民多海滩必一体育。
美国阿拉斯加州凯奇坎国际机场的超短跑道，每年降雨量多达482.6厘米。并且因为其 山脉和海洋，通常刮起强风，温度相当低。
正在法国必一体育，库尔舍韦勒机场的跑道仅545米长，并且相当峻峭，梯度可达18.5%。飞机正在跑道末梢面临的则是峻峭的岩石。
来到厄瓜多尔海拔2850米的基多机场需求奔腾活火山。别的，因为这里都邑室第拥堵，降下时还需求的角度揣测，这里曾经产生过数十升空机偏离跑道的不测事件。