2023年7月30日，济南遥墙国际机场曾产生沿道飞机偏出跑道事变，侦察结果披露后激励热议。
记者获悉到的民航华东地域处分局一份侦察讲述显示，此次事变还存正在当班机长眼力不达标，机组对夜间大雨气象运转危急管控才具亏欠，进近和着陆打定不富裕，SOP 施行不到位等题目。
5月8日，有民航界限知爱人士告诉记者，此次事变产生之前，又有人曾多次向民航华东地域处分局反应，济南机场跑道两头埋轮胎，以及机场帮航编造不明确、不切确等题目，也都存正在平安隐患。
这份侦察讲述显示，飞机正在打定着陆时跑道，当班机组未遵循低重进近简令举办低重进近打定，正在利用 HUD之前，未遵循模范操作步伐央求举办参数设立，模范喊话缺失，进近进程中未联合机场周边气象实况审慎评估并做好复飞计划。
记者留神到，当晚济南机场存正在大阵雨，机组正在大雨前提下进近、着陆，违反了《运转手册》《机组模范操作步伐》相合章程。
民航华东地域处分局航空平安委员会以为，此架航班，机长独揽才具亏欠，留神力分拨不妥，着陆进程中因看不清跑道首要参考HUD指示，无线英尺以下跟丢HUD指引后未复飞，正在仍然偏左的境况下仍旧压左盘、蹬左舵，导致航向道缺点正在接地前3秒内由0.02增添至0.19。
合于机长眼力不达标的题目，侦察讲述显示，合于医学及病理毒理境况，未创造3名遨游职员有摄入酒精或药物的境况。过后对当班机长举办眼力查验，其正在戴执勤时的矫正镜(右眼-2.00DS，左眼-1.75DS)的境况下远眼力查验右眼0.4，左眼0.6，电脑验光右眼-3.00DS，左眼-2.75DS，未抵达CCAR-67部合系模范。正在着陆进程中，机长缺点识别和订正才具弱，行动粗猛，正在低高度跟丢HUD指引，违反HUD 利用限度章程未实时复飞；留神力分拨不妥，未实时目视跑道，对飞机形态不操纵，正在仍然偏左的境况下仍旧压正在仍然偏左的境况下仍旧压左盘、蹬左舵，以致飞机带较大的左坡度、左交叉和向左侧滑的 惯性接地，虽随即蹬右满舵订正，但已无法阻挡飞机左偏趋向， 最终飞机向左偏出跑道。
除此以表，合于机组的题目，侦察讲述也指出，机组未遵循SOP央求结束进近打定跑道必一运动山东航空客机偏出跑道事变追踪：当班机长眼光不达标 机场跑道曾被反应安宁隐患，未结束进近简令和HUD查验单，未举办着陆职能评估，没有庄敬施行模范操作步伐和模范喊话，违反公司大雨禁止落地章程未终止进近，最终导致飞机正在偏出跑道后压坏四个跑道边灯，事发后，机组也没有实时向空中交通管造部分讲述，导致机场正在跑道污染的境况下运转31分钟必一运动，功夫有5个航班降下，9个航班升空。
5月8日，有民航界限的知爱人士告诉记者，实践上，正在此次偏出跑道事变产生之前，曾有多人向民航华东地域处分局响应济南机场跑道两头的平安隐患，多次提到机场近期正在跑道两头入囗处，浅埋布设了多量轮胎，对机场航班遨游起降平安组成潜正在的高危急平安隐患。
民航华东地域处分局航空平安办公室曾正在2023年5月8日作出答复称跑道，济南机场于2023年3月中旬，为设立航向信号表场测试基准点的标识，正在距跑道端约120米处的平安区内土面区下埋设了废轮胎。
后经侦察，响应的土面区下埋有废旧轮胎境况根本属实，存正在平安隐患，遵循创造平安隐患立整立改的规定，山东羁系局央求济南机场随即整改毁灭平安隐患，4月19日凌晨，济南机场遨游区处分部将十足填埋的42个轮胎整理出土面区，填平轮胎埋入区域，结束对土面区的碾压必一运动，并已合联第三方检测单元，尽疾结束密实度测试。
知爱人士还告诉记者，民航华东地域处分局下达的华东局整改山东字[2023]182号的整改知照书中，曾周密标示过此次查验侦察的遨游区场面处分、净空处分、鸟害及动物防治必一运动、目视帮航举措处分、抗御车辆和职员跑道侵入以及不竭航施工处分等实质，责令济南机场限日整改。
说了这么多，仍是个舍不得，机长滋长很陡立，利用时长、目标特受限。爱才虽然是美意，平安不行容“私心”。
平安第一，性命至上必一运动。飞机平安是各合系部分和枢纽的有劲担负和幼心翼翼的敬业处事保证的，一朝产生不测，那便是几百条性命的隐没，牺牲不成预计。此次事变查出这么多枢纽这么多题目，真是令人震恐，几乎是对性命的疏忽，对处事的十分不负仔肩，务必彻查，重办不贷！跑道！！